نقل الرکاب على خط سکة حديد طنطا – دمياط (الوجه البحري) دراسة في جغرافية النقل

تعتبر أنظمة النقل العام أکثر کفاءة في نقل أعداد الرکاب الکبيرة من السيارات بين محلات العمران وداخلها (Agunloye, O. O., and Oduwaye, L., 2011, p.99)، ويؤدي النقل بالسکک الحديدية دورًا مهمًا في تشکيل الهيکل المکاني الوظيفي لمحلات العمران خاصة المدن (Połom, M., et al,  2018, p.2)، وتعد خطوط السکک الحديدية أکثر وسائل النقل کفاءة من حيث تکلفة نقل البضائع والرکاب على السواء، کما تؤدي خطوط السکک الحديدية الفعالة إلى تقليل تآکل الطرق وتلفها؛ حيث يترتب على استمرار زيادة حرکة النقل على الطرق البرية مقابل انخفاض حرکة النقل بالسکک الحديدية عدة مشکلات منها: زيادة کثافة الحرکة على الطرق، مما ينتج خسائر ومشکلات وآثارا بيئية خطرة، وکذلک سرعة تدهور شبکات الطرق واستهلاکها (موسى، مي محمد، 2013، ص237) و(Ngunyi, J., et al., 2017, p.54)، ولکي تؤدي سکک حديد الرکاب دوراً فعالاً في نظام النقل يجب أن تلبي الطلب على النقل؛ (Collins, T. 2017, P.18)، حيث يضع الراکب في اعتباره عدة عوامل تؤثر في عرض خدمات النقل منها: زمن الرحلة وتکلفتها ومعدل تکرار وسائل النقل، لذا فمن أهم خصائص عرض خدمة النقل: السرعة والتکرار والاستقلالية (الاعتمادية) والمقدرة وتکلفة الخدمة